[自由] 搭怪手渡河 原鄉孩子崎嶇求學路

搭怪手渡河 原鄉孩子崎嶇求學路

2010/06/28

高雄縣桃源國中校長謝忠保帶領住校學生返家，載著學生的小貨車行駛在隨時會被湍急洪水沖垮的護岸上，遇到斷裂的便橋口，家就在河的對面，學生被迫下車走路，只能靠怪手渡河。校長謝忠保則以身體護住搭上怪手的學生，冒險渡河，再困難也要送孩子們平安回家。

怪手探路

只要雨不停、路沒好，搭怪手上下學的驚險畫面，仍將持續上演。

護生過河

家在對岸

湍溪行車

梅雨季，行路難，在八八風災災區中，天天上演著交通驚魂記，災民得在吊橋、古道、溪床間穿梭；孩子們得看天上學，不時就會無預警停課。

連接高雄縣六龜、桃源、那瑪夏鄉的甲仙大橋今天通車，飽經八八風災凌虐的山區小孩，想上一堂課，想回家見父母，抬頭望見的卻是一條崎嶇蜿蜒的坎坷山路……

「考完基測，原本該要開開心心回家，但這群桃源國中的考生們，竟折騰了七天才回到家！」台灣原住民基層教師協會秘書長達努巴克沉重地述說著山上孩子艱辛的返家路，先是一場大雨，讓孩子們被迫在寶來溫泉落腳兩天；轉回到桃源國中，又發現入村的溪床便道被大水淹沒，進退不得，又在學校乾住了五天。

聯外道太危險 沒業者敢承攬交通車

八八風災發生近一年，仍有災區中小學因聯外道路太危險，沒有業者敢承攬學童交通車業務，得靠家長自力救濟；諷刺的是，那瑪夏鄉這些學校取名為「三民」、「民權」和「民生」，上學路途卻是「民不聊生」。

目前的災區道路多數還是「溪底便道」，人和洪水走同一條路，這種「路」大部份沒有柏油鋪面，路面崎嶇不平，走起來就像在爬「麥當勞」的Ｍ型山路，只要大雨一下，路就不見了。

走一趟屏東縣三地門鄉的德文村，就更知道什麼叫「在路上坐雲霄飛車」。讀小三的小勳和小偉結伴回家，下課時沿著岩邊鬆動的落土堆邊走邊跳，孩子天真地說：「有時候會淋雨，遇到落石就像玩躲避球，很好玩…。」

小孩童言童語，大人則終日被恐懼籠罩，德文分班的老師，一碰到下雨就眉頭深鎖。屏三十一線是當地主要進出道路，柔腸寸斷的路況，風災後一年，完全沒有改善，老師們一聽到雷聲就開始擔心路又斷了。校方在分班內蓋起了簡易宿舍，只為了讓居住在相助巷十多名學生，避開險惡的通勤路。

民權、民生國小及三民國中復學後，山上道路雖通了，安全性卻不夠，學校招標聘不到交通車，只好協調家長開車載學生上課，再按人數補貼油錢，其他山區學校也紛紛比照作法，一切全因原鄉部落的道路殘破依舊。

安全去上學 得再等三年

兒童福利聯盟高雄縣桃源工作站社工林維倫說，五月二十三日下了一場大梅雨後，桃源鄉建山、興中、桃源、樟山四所國小及唯一的桃源國中，都因道路中斷，只能臨時廣播宣布停課。

外地老師返校，原本只須一小時車程，一旦路況出問題，就得繞道，多花兩倍時間，學生上學時間也加倍。有時遇到老師回不了學校，只能靠在地教師相互支援。

修路很難嗎？要看你住在那裡。

台北市可以未做好評估，就先花費上億興建了敦化南路自行車道，最後再因用路人反應不佳而重新開放汽機車通行；但在八八風災災區裡，只是想把公路復舊，政府卻說還在「等經費」，災民能不怨嘆嗎？

交通部將全台道路重建優先順序分為甲、乙、丙三類，甲類為恢復原狀、原功能，乙類為恢復原狀與部分原功能，丙類僅簡易復建；重災區裡的台二十一線小林至那瑪夏、台二十四線屏東霧台至阿禮被列為丙類，桃源鄉境內的台二十線則列為乙類。

也因此，這些山路短期內無法恢復舊觀，幾乎是只要下雨，就會淪為孤島。官員一面等經費，一方面還在找安全路廊，希望能在一○二年完成修復。換句話說，桃源、那瑪夏與阿禮部落等災區的中小學師生，至少還得在險惡的環境下就學三年。